UN CLUB QUE NACIÓ PARA HACER HISTORIA
Fundación del Club
El Club de Automovilismo y Turismo de Imbabura nació oficialmente el domingo 4 de junio, en una fecha que quedó grabada en la memoria de los aficionados al deporte motor. Decenas de ibarreños e imbabureños se reunieron en el Club Imbabura para formalizar la creación de la institución.
Aunque los estatutos de ANETA establecían que los integrantes debían ser choferes deportivos y no profesionales, se hizo una excepción con autorización de la Asociación, permitiendo que también formen parte como socios fundadores choferes profesionales y miembros del Sindicato de Mecánicos, quienes habían sido impulsores clave del movimiento automovilístico en la provincia.
El proceso contó con la presencia y respaldo de dirigentes de ANETA, y quedó legalmente sustentado en el Acta de Fundación, documento que conserva los nombres de quienes participaron en este momento histórico para el automovilismo imbabureño.
Foto: Manuel de Guzmán Polanco, presidente vitalicio de ANETA, quien presidió la sesión preparatoria de creación del CATI, junto a Pepe Tobar.
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El Nacimiento de la Autopista Yahuarcocha
El liderazgo de Manuel de Guzmán Polanco y de su hermano Alberto resultó clave para impulsar el nuevo Club y el proyecto de convertir la vía alrededor de la laguna de Yahuarcocha en una autopista, comprometiendo apoyo institucional, eventos benéficos y una caravana automovilística para trabajar en la minga inicial. El Club encargó la elaboración de estatutos, que fueron aprobados oficialmente en 1962, y que el ambiente era de gran optimismo gracias a la influencia de amigos en los círculos automovilísticos y sociales de Quito, lo que aceleró las gestiones ante el Municipio de Ibarra para obtener apoyo moral, económico y la expropiación de terrenos, aunque el dinero disponible era limitado, la voluntad y el esfuerzo de los fundadores permitieron sacar adelante la obra, considerada titánica; una asamblea del Sindicato de Mecánicos y Maestros Afines y con la participación de varios compañeros, se organizaron recursos iniciales para apoyar la construcción de la autopista.
Foto: Manuel de Guzmán Polanco, presidente vitalicio de ANETA, quien presidió la sesión preparatoria de creación del CATI, junto a Pepe Tobar.
